Num movimento significativo para fortalecer a sua posição no mercado de veículos eléctricos (EV), o Grupo Volkswagen (ETR:) anunciou um investimento de até 5 mil milhões de dólares no fabricante americano de veículos eléctricos Rivian (NASDAQ:). Esta parceria estratégica, revelada terça-feira, visa partilhar arquitetura e software de veículos elétricos através de uma nova joint venture que será controlada igualmente por ambas as empresas.
Após o anúncio, as ações da Rivian registaram uma recuperação de cerca de 50% nas negociações prolongadas, o que poderá aumentar o valor de mercado da empresa em quase 6 mil milhões de dólares se os ganhos forem sustentados hoje.
A indústria automóvel encontra-se num momento crucial, à medida que enfrenta os desafios das elevadas taxas de juro, do abrandamento da procura e da transição para veículos movidos a bateria e software avançado. A Rivian, em particular, beneficiará do investimento à medida que procura desenvolver os seus SUVs R2, com lançamento previsto para o início de 2026, e os seus crossovers R3 planeados. O CEO RJ Scaringe enfatizou que a parceria permitirá à Rivian reduzir custos operacionais por meio de volumes de fornecimento compartilhados, incluindo componentes críticos, como chips.
A Rivian planeja licenciar sua propriedade intelectual existente para a joint venture, sendo o R2 o primeiro veículo a usar o software desta colaboração. Depois disso, as diversas marcas da Volkswagen, incluindo Audi, Porsche, Lamborghini e Bentley, incorporarão o software da joint venture em seus veículos.
O investimento imediato da Volkswagen inclui uma nota de US$ 1 bilhão conversível em ações da Rivian em 1º de dezembro, dependendo de aprovações regulatórias. Além disso, será feito um pagamento de US$ 1 bilhão no início da joint venture, previsto para o quarto trimestre deste ano. A Volkswagen também se comprometeu com um investimento de US$ 2 bilhões em ações da Rivian, dividido em dois investimentos de US$ 1 bilhão em 2025 e 2026, dependendo de Rivian atingir certos marcos, e um empréstimo de US$ 1 bilhão em 2026.
Apesar das perdas relatadas pela Rivian de quase US$ 40.000 por entrega de veículo, a empresa conseguiu manter uma posição mais estável do que algumas outras startups de veículos elétricos. Os esforços para se manter à tona incluíram medidas de redução de custos, renegociação de contratos com fornecedores e fabricação interna de algumas peças. O caixa e os investimentos de curto prazo da Rivian caíram cerca de US$ 1,5 bilhão no primeiro trimestre, para pouco menos de US$ 8 bilhões. No entanto, antes do acordo com a Volkswagen, a empresa acreditava ter capital suficiente para lançar os SUVs R2.
Para a Volkswagen, este investimento é visto como uma solução para as suas contínuas dificuldades de desenvolvimento de software, particularmente dentro da sua divisão de software, Cariad. Problemas com Cariad levaram a estouros de orçamento e metas não cumpridas, contribuindo para a saída do ex-CEO do Grupo VW, Herbert Diess, em setembro de 2022. O software de Rivian também será usado pela marca de veículos elétricos off-road da Volkswagen, Scout, que está construindo uma fábrica no sul. Carolina montará picapes e SUVs, com inauguração prevista para final de 2026.
Embora a Volkswagen tenha enfrentado desafios no espaço dos veículos elétricos, particularmente com o seu SUV crossover ID4, a parceria com a Rivian deverá proporcionar à montadora alemã novas oportunidades nos segmentos de SUVs e picapes de grande porte no mercado dos EUA. Apesar das dificuldades, a Volkswagen continua comprometida com o seu objetivo de lançar 25 modelos EV na América do Norte até 2030.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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